Центробежный тормоз EC контролирует скорость уменьшения, когда оно происходит без произвольного или непроизвольного срабатывания мотора. Принципом его работы является центробежная сила. Эта сила воздействует на грузики, которые трутся о статический барабан.

Поскольку центробежная сила является экспоненциальной функцией скорости, всегда существует баланс между мощностью в нагрузке при уменьшении и тормозным усилием. Нагрузка поддерживается за счет сбалансированной скорости вплоть до остановки или срабатывания стояночного тормоза. Таким образом, центробежный тормоз является не блокировочным, а удерживающим тормозом.

Наилучший результат наблюдается на быстрых валах. Они, как правило, используются между мотором и коробкой передач. К недостаткам можно отнести то, что они замедляются только при превышении номинального числа оборотов мотора.

Центробежный тормоз обеспечивает управляемое снижение скорости при отсутствии электропривода и в случае выхода из строя стопорного тормоза. Центробежный тормоз не допускает неуправляемого ускорения нагрузки. Поэтому поломки возможны только в аварийных ситуациях. Безусловно, тормоз и центробежный тормоз не в состоянии предотвратить аварийные ситуации в случае выхода из строя редуктора или какой-либо иной следующей за ним детали. Если центробежный тормоз устанавливается при независимой трансмиссии, он выполняет роль конечного предохранительного устройства и не может действовать независимо, если парковочный тормоз или редуктор не работают в связи с поломкой или выходом из строя.